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新聞動(dòng)態(tài)
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帶你了解機(jī)車排氣分類
發(fā)布時(shí)間：
2020-04-08
改裝排氣管認(rèn)知
排氣管的改裝一值都十分受到廣大車友的歡迎，必徑改裝排氣管不只在外觀上十分醒目，迷人的聲浪更使人在騎車時(shí)的爽度加倍，不過改裝排氣管的作用難道只有改變外觀與聲音的功能嗎？其實(shí)不然，改裝排氣管除了外在的升級(jí)外，對(duì)內(nèi)在的機(jī)車性能其實(shí)也能做出提升，排氣管并不是如同外觀上只是一根專門用來排出廢氣的管子，排氣管內(nèi)部其實(shí)還包含了許多部件與設(shè)計(jì)上的眉角，變更排氣管的設(shè)計(jì)不僅能修改原本的動(dòng)力曲線，使的原本車輛的扭力與馬力峰值有所改變，還能透過改用更輕的材質(zhì)達(dá)到車體輕量化的效果，所以才會(huì)聽到許多車友形容自己改完排氣管后車子扭力變大、尾速更高等評(píng)價(jià)。
回壓管
一般市面上原廠排氣管會(huì)在排氣管中設(shè)計(jì)許多層隔版，這樣的設(shè)計(jì)能利用產(chǎn)生的回壓使引擎內(nèi)爆炸后的廢氣團(tuán)之間的間隔縮短，進(jìn)而使廢氣因?yàn)橹虚g的負(fù)壓往前牽引，提升排氣效率，這樣的設(shè)計(jì)可以提升低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力，而隔版之間也繪天增消音材質(zhì)讓排氣的噪音能夠減緩，但阻擋的隔板會(huì)阻礙氣流的流通，在高轉(zhuǎn)時(shí)無法順暢排出而使氣團(tuán)過于密集，進(jìn)而損失高轉(zhuǎn)速域的扭力。
直通管
跟回壓管相反，直通管故名思議就是中間沒有阻擋的排氣管，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓氣流在管中流動(dòng)順暢且快速，因此在低轉(zhuǎn)速時(shí)無法產(chǎn)生如回壓管那樣的牽引效果，使的低轉(zhuǎn)扭力稍顯貧弱，排氣的噪音也不受阻擋而十分響亮，但在高轉(zhuǎn)時(shí)因?yàn)闅鈭F(tuán)能夠順利且密集的排出，可以產(chǎn)生如回壓管低轉(zhuǎn)時(shí)的牽引效果，讓車子能在高轉(zhuǎn)時(shí)更加有力。
黑鐵
使用中碳鋼的材質(zhì)制成的排氣管，由于在制作完后為避免生銹，會(huì)噴上一層黑色的耐熱漆，因?yàn)楸阋饲液帽ｐB(yǎng)的特點(diǎn)，原廠管通常都會(huì)采用此才料制作。
白鐵
使用不銹鋼制造的排氣管，材質(zhì)本身不容易生銹，因此在管深厚度上能比黑鐵管更加輕薄，但管身表面的防護(hù)層會(huì)因?yàn)楦邷氐纫蛩卦斐勺兩?，因此使用一段時(shí)間后需要進(jìn)行拋光來維持銀亮的顏色，改裝管通常都會(huì)使用這種材料制作。
鈦金屬
鈦管又分為純鈦與鈦金屬兩種，由于鈦金屬擁有更輕的質(zhì)量、高硬度、耐腐蝕等特性，但由于成本高昂通常只會(huì)用在高階賽事與改裝管上，不過在經(jīng)過高溫后鈦金屬會(huì)產(chǎn)生美麗的顏色，這也是鈦管即使售價(jià)昂貴仍受許多車友追捧的原因之一。
碳纖維
碳纖維也分成純碳纖維與碳纖維包覆兩種制作方式，純碳纖維的尾管重量十分輕巧，除此之外由于導(dǎo)熱較慢在使用后即使接觸到皮膚也幾乎不會(huì)如傳統(tǒng)排氣管一樣燙傷，但由于制程復(fù)雜，售價(jià)也十分驚人，因此才產(chǎn)生碳纖維包覆的方式將碳纖維包覆在金屬管外層，讓車友能用較低的價(jià)格買到迷人的卡蹦紋路造型。
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